| Ошибка | Расшифровка на русском языке |
| P1000 | Катушка зажигания, 5 - диапазон/характеристики первичной цепи |
| P1001 | Катушка зажигания, 5 - первичный контур высокий |
| P1004 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор (короткоходовой) - рабочие характеристики Катушка зажигания, 5 - диапазон/характеристики первичной цепи |
| P1005 | Производительность управления регулирующим клапаном коллектора |
| P1006 | Цепь выключения питания батареи, высокий уровень |
| P1007 | Низкий уровень цепи зажигания |
| P1008 | Цепь зажигания, высокий уровень |
| P1009 | Электропитание батареи ЭБУ и масса питания |
| P1012 | Слишком высокое давление подачи топливного насоса |
| P1013 | Катушка зажигания, 1 - высокий уровень вторичной цепи |
| P1014 | Катушка зажигания, 1 - низкий уровень вторичной цепи |
| P1015 | Катушка зажигания, 1 - вторичный диапазон/производительность |
| P1016 | Катушка зажигания, 1 - обрыв вторичной цепи |
| P1017 | Катушка зажигания, 4 - высокий уровень вторичной цепи |
| P1018 | Катушка зажигания, 4 - низкий уровень вторичной цепи |
| P1019 | Катушка зажигания, 4 - вторичный диапазон/производительность |
| P1021 | Цепь топливного насоса, высокий уровень сигнала |
| P1022 | Цепь температуры наддувочного воздуха, низкий уровень |
| P1024 | Катушка зажигания, 3 - обрыв вторичной цепи |
| P1025 | Катушка зажигания, 6 - высокий уровень вторичной цепи |
| P1463 | Неправдоподобный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
| P1470 | Давление наддува турбонагнетателя (TC) слишком низкое/высокое |
| P1471 | Leak Detect Pump Pressure Switch High |
| P1472 | Leak Detect Pump Solenoid Circuit Low |
| P1473 | Leak Detect Pump Solenoid Circuit High |
| P1474 | Leak Detect Pump Solenoid Circuit Open |
| P1475 | Положение клапана EGR |
| P1476 | Слишком мало вторичного воздуха впрыскивается |
| P1477 | Вводится слишком много вторичного воздуха |
| P1478 | Датчик температуры окружающей среды/батареи |
| P1479 | Состояние реле вентилятора коробки передач |
| P1480 | Модуль управления свечами накаливания – ошибка подачи напряжения |
| P1481 | Свечи накаливания - неисправны |
| P1482 | Модуль управления свечами накаливания — выходной каскад |
| P1483 | Напряжение датчика температуры батареи выходит за пределы допустимого диапазона |
| P1484 | Цепь реле вентилятора коробки передач |
| P1485 | Состояние соленоида впрыска воздуха |
| P1486 | Система улавливания паров топлива (EVAP) – обнаружена блокировка |
| P1487 | Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя — высокая скорость — неисправность цепи |
| P1488 | Модуль управления двигателем (ECM) — вспомогательный выход 5 В, низкий уровень |
| P1489 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя — высокая скорость |
| P1490 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя — низкая скорость |
| P1491 | Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя – неисправность цепи |
| P1492 | Датчик температуры окружающей среды/аккумулятора – высокое напряжение |
| P1493 | Датчик температуры окружающей среды/аккумулятора – низкое напряжение |
| P1494 | Насос обнаружения утечек системы улавливания паров топлива (EVAP) — реле давления |
| P1495 | Соленоид насоса обнаружения утечек системы улавливания паров топлива (EVAP) |
| P1496 | Модуль управления двигателем (ECM) — низкое напряжение на выходе 5 В |
| P1498 | Состояние управления наземным реле высокоскоростного радиатора |
| P1499 | Состояние цепи соленоида гидравлического вентилятора охлаждения |
| P1500 | Генератор - неисправность цепи |
| P1501 | Состояние превышения скорости автомобиля - скорость заднего моста больше скорости переднего моста |
| P1502 | Состояние превышения скорости автомобиля - скорость переднего моста больше скорости заднего моста |
| P1503 | Speed Sensor Correlation |
| P1505 | Высокий уровень выходной цепи скорости автомобиля |
| P1510 | Battery Temperature Sensor |
| P1511 | Battery Sense Line 1 |
| P1512 | Battery Sense Line 2 |
| P1513 | Цепь запроса стартера - заедание переключателя |
| P1515 | Accelerator Pedal Sensor |
| P1518 | Cruise Control Front Distance Sensor Lens Dirty SAE TEMP |
| P1519 | Cruise Control Front Distance Sensor Lens Cracked/Missing SAE TEMP |
| P1520 | Главный выключатель круиз-контроля — неисправность |
| P1521 | Модуль датчика моторного масла - неисправность |
| P1525 | Defrost Sensor |
| P1530 | Ignition Run/Start Sense Circuit Performance |
| P1535 | Fuel Pressure Regulator Current Control |
| P1536 | Alternator Exciting Current |
| P1572 | Выключатель положения педали тормоза (BPP) — неисправность цепи |
| P1573 | Выключатель положения педали тормоза (BPP) — неисправность цепи |
| P1593 | Система круиз-контроля, многофункциональный вход AlB - заедание цепи |
| P1594 | Генератор – высокое напряжение |
| P1595 | Круиз-контроль |
| P1596 | Главный выключатель круиз-контроля — высокое напряжение |
| P1597 | Главный выключатель круиз-контроля — низкое напряжение |
| P1598 | Датчик давления хладагента кондиционера — высокий уровень входного сигнала |
| P1599 | Датчик температуры окружающего воздуха - низкий уровень входного сигнала |
| P1600 | Датчик температуры окружающего воздуха - высокий уровень входного сигнала |
| P1601 | Internal TCM Computer Error |
| P1602 | Модуль управления двигателем (ECM) не . запрограммированный |
| P1603 | Модуль управления двигателем (ECM) — напряжение питания аккумуляторной батареи |
| P1604 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка чтения/записи ОЗУ |
| P1605 | Ignition Switch |
| P1606 | After Run |
| P1607 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка таймера выключения |
| P1608 | Analog / Digital Converter |
| P1609 | TLE Powerstage Failure |
| P1610 | Модуль управления иммобилайзером - неисправность цепи |
| P1611 | Модуль управления двигателем (ECM) - выходное напряжение 5 вольт нестабильно |
| P1612 | Модуль управления двигателем (ECM) — напряжение питания |
| P1614 | Модуль управления двигателем (ECM) - внутренняя неисправность |
| P1615 | Модуль управления двигателем (ECM) — напряжение питания |
| P1616 | 5V Output Reference Voltage 1 Low |
| P1617 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка EPROM |
| P1618 | Модуль управления двигателем (ECM) - первичный выходной сигнал 5 В неустойчивый |
| P1619 | Engine Crank Without Request |
| P1620 | 2.5 V Reference Voltage |
| P1621 | Переключатель скорости всегда высокий |
| P1622 | 5V Output Reference Voltage 2 |
| P1623 | ASD Relay/Control De-Energize Too Soon |
| P1624 | ASD Relay/Control De-Energize Too Long |
| P1625 | Main Relay |
| P1626 | Переключатель скорости всегда низкий |
| P1628 | Модуль управления двигателем (ECM) — вспомогательное напряжение 5 В, неустойчивый выходной сигнал |
| P1629 | TCM Internal: Solenoid Supply/Watchdog |
| P1630 | Модуль управления иммобилайзером - неисправность |
| P1631 | Тактовая частота внутреннего процессора TCM |
| P1632 | TCM Internal - Test Internal Watchdog Performance |
| P1633 | TCM Internal - Test External Watchdog Performance |
| P1634 | TCM Internal - Internal Watchdog Performance |
| P1635 | Производительность памяти PCM или запись |
| P1636 | TCM Internal - External Watchdog Performance |
| P1637 | TCM Internal - EEPROM Performance |
| P1638 | TCM Internal - CAN 1 RAM Performance |
| P1639 | TCM Внутренняя производительность RAM CAN 2 |
| P1640 | Glow Plug Auxiliary Relay |
| P1641 | Обогреватель салона 1 |
| P1642 | Cabin Heater 2 |
| P1643 | Модуль управления силовым агрегатом системы угона автомобиля в режиме обучения |
| P1644 | Incorrect Variant/Configuration |
| P1645 | Wait to Start Lamp (glow plug display) |
| P1646 | Система угона автомобиля Неправильный пароль |
| P1647 | Hydraulic Cooling Fan Control Circuit High |
| P1648 | Glow Plug Module Internal |
| P1649 | Glow Plug Module Power Supply Circuit |
| P1650 | Diagnostic (Check Engine) Lamp |
| P1651 | MIL/Diagnostic Lamp via J1850 Bus |
| P1652 | Шина данных CAN - короткое замыкание на массу |
| P1653 | Цепь ссылки 5В |
| P1654 | Цепь управления MIL |
| P1655 | Подождите, чтобы запустить цепь управления лампой |
| P1656 | Опорная цепь 5 В |
| P1657 | J1850 Communication Bus Invalid IFR Received |
| P1660 | Emergency Stop Fuel Shut-Off Solenoid |
| P1661 | Форсунки - низкое/высокое напряжение |
| P1666 | Модуль управления двигателем (ECM) — управление отключением двигателя |
| P1668 | ETC TPS 1 x 4 Performance - ECU Internal |
| P1669 | ETC A2D Ground Performance - ECU Internal |
| P1670 | Torque Curve Calibration |
| P1671 | Fuel Rail Pressure Sensor Supply |
| P1672 | Accelerator Pedal Sensor Supply |
| P1673 | Boost Pressure Sensor Supply |
| P1674 | Mass Air Flow Sensor Supply |
| P1675 | Smart Start Relay |
| P1678 | ECU Sensor Adjusment Required |
| P1679 | Calibration Not Learned |
| P1680 | Коммуникационная шина |
| P1681 | Шина данных CAN, неисправность модуля управления SRS |
| P1682 | Генератор - низкое напряжение |
| P1683 | Круиз-контроль |
| P1684 | Модуль управления двигателем (ECM) - напряжение питания отключено в течение последних 50 циклов включения-выключения замка зажигания |
| P1685 | Ключ не запрограммирован в модуль управления иммобилайзером |
| P1686 | Шина данных CAN, модуль управления иммобилайзером, нет сигнала |
| P1687 | Шина данных CAN, приборы - нет сигнала |
| P1688 | Неисправность контроллера внутреннего топливного насоса высокого давления |
| P1689 | Нет связи между ECM и данными модуля ТНВД |
| P1690 | Датчик CKP топливного насоса высокого давления не согласуется с датчиком CKP ECM |
| P1691 | Ошибка калибровки контроллера топливного насоса высокого давления |
| P1692 | Нет сообщения Cluster BUS |
| P1693 | Модуль управления двигателем (ECM) |
| P1694 | Шина данных CAN, ECM нет сигнала |
| P1695 | Шина данных CAN, блок управления кузовным оборудованием (SCM) нет сигнала |
| P1696 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка EEPROM |
| P1697 | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка EEPROM |
| P1698 | Шина данных CAN, модуль управления коробкой передач (TCM) нет сигнала |
| P1699 | No Climate Control Bus Messages |
| P1701 | Electronic Throttle Control System (MIL Request) (RESERVED for HAL Z.) |
| P1703 | Brake Switch |
| P1704 | Input Speed Sensor 1 Overspeed |
| P1705 | Input Speed Sensor 2 Overspeed |
| P1707 | TCM Overtemp/Overvoltage Powerdown Activated |
| P1708 | Transmission Range Actuator Unable To Shift |
| P1709 | Transmission Range Actuator Position Not Achieved |
| P1710 | Incorrect Transmission Clutch Applied - Test 1 |
| P1711 | Incorrect Transmission Clutch Applied - Test 2 |
| P1712 | Transmission Solenoids Current Performance |
| P1713 | Restricted Manual Valve in T2 Range |
| P1714 | Low Battery Voltage |
| P1715 | Датчик скорости коробки передач B - неисправность цепи |
| P1716 | No Communication with the ECU |
| P1717 | No Communication with the MIC |
| P1718 | EEPROM Integrity Failure |
| P1719 | Условия системы передачи |
| P1721 | Line Pressure Sensor Circuit (old) |
| P1722 | Line Pressure Low (old) |
| P1723 | Lock Up / Select Control Circuit |
| P1724 | Line Pressure High (old) |
| P1725 | Inductive Auxiliary Speed Sensor |
| P1726 | UD Hydraulic Pressure Switch Circuit |
| P1727 | 4C Hydraulic Pressure Switch Circuit |
| P1728 | 2C Hydraulic Pressure Switch Circuit |
| P1729 | Transmission Ratio Control Circuit |
| P1730 | Brake Primary Switch |
| P1731 | Incorrect Gear Engaged |
| P1732 | UD Pressure Switch Check |
| P1733 | 4C Pressure Switch Check |
| P1734 | 2C Pressure Switch Check |
| P1735 | Inadequate Element Volume 4C (old) |
| P1736 | Коробка передач - ошибка передаточного отношения шестерни/входной скорости/выходной скорости |
| P1737 | FS/LR Solenoid Circuit Error |
| P1738 | High Temperature Operation Activated (trans overheat) |
| P1739 | Power-Up at Speed |
| P1740 | Работоспособность муфты гидротрансформатора или соленоида повышающей передачи |
| P1741 | Gear Ratio Error in 4 Prime |
| P1742 | ROM Checksum Failure |
| P1743 | RAM Integrity Failure |
| P1744 | Torque Converter Lock-Up-Clutch Heat Control |
| P1745 | Давление в линии слишком высокое в течение слишком долгого времени |
| P1749 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки коробки передач |
| P1750 | Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)/клапан управления переключением передач/соленоид управления давлением в коробке передач – неисправность цепи |
| P1751 | Реле системы трансмиссии - неисправность цепи |
| P1752 | Transmission Throttle Valve Span Performance |
| P1753 | Механические характеристики дроссельной заслонки коробки передач |
| P1754 | Transmission Throttle Valve Actuator Stuck |
| P1755 | Неисправность датчика промежуточной скорости |
| P1756 | Давление регулятора не равно целевому (15-20 фунтов на квадратный дюйм) - неисправность среднего давления |
| P1757 | Давление регулятора не равно целевому - неисправность низкого давления |
| P1758 | Transmission Throttle Valve Actuator Overcurrent |
| P1762 | Датчик давления регулятора - неправильный сигнал |
| P1763 | Датчик давления регулятора - высокий уровень сигнала |
| P1026 | Катушка зажигания, 6 - низкий уровень вторичной цепи |
| P1027 | Катушка зажигания, 6 - вторичный диапазон/производительность |
| P1028 | Катушка зажигания, 6 - обрыв вторичной цепи |
| P1029 | Катушка зажигания, 2 - высокий уровень вторичной цепи |
| P1030 | Катушка зажигания, 2 - низкий уровень вторичной цепи |
| P1031 | Катушка зажигания, 2 - вторичный диапазон/производительность |
| P1032 | Катушка зажигания, 2 - обрыв вторичной цепи |
| P1033 | Катушка зажигания, 5 - высокий уровень вторичной цепи |
| P1037 | ISA Замкнутая цепь дроссельной заслонки, низкий уровень |
| P1038 | ISA Замкнутая цепь дроссельной заслонки, высокий уровень |
| P1039 | ЭБУ видит закрытую дроссельную заслонку |
| P1040 | ЭБУ не видит закрытую дроссельную заслонку |
| P1041 | Схемы ISA |
| P1042 | Низкое значение цепи датчика TP |
| P1043 | Парковка/Нейтральная линия Высокая |
| P1044 | Парковка/Нейтральная линия Низкая |
| P1045 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, ряд 1, система слишком богатая |
| P1047 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, банк 1 неактивен |
| P1048 | Лямбда-зонд с подогревом (H02S) 1, ряд 1диапазон/производительность |
| P1049 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 2, ряд 1, система слишком богатая |
| P1764 | Датчик давления регулятора - низкий уровень сигнала |
| P1765 | Реле системы передачи |
| P1766 | Transmission Relay Stuck Off |
| P1767 | Relay always on (relay contacts are welded closed) |
| P1768 | Relay always off (relays are stuck open) |
| P1770 | LR inadequate element voume: LR, 2-4, OD |
| P1771 | LR inadequate element voume: LR, 2-4, OD |
| P1772 | LR inadequate element voume: LR, 2-4, OD |
| P1773 | Inadequate Element Volume UD (old) |
| P1775 | Клапан электромагнитного переключателя заблокирован в положении TCC (муфта гидротрансформатора) |
| P1776 | Электромагнитный переключающий клапан заблокирован в положении UR (низкий/задний ход) |
| P1780 | Pressure switch circuit: ALL |
| P1781 | Цепь датчика реле давления избыточного привода |
| P1782 | Цепь реле давления 2/4-OD |
| P1783 | Pressure switch circuit: 2-4/OD |
| P1784 | Pressure switch circuit: LR |
| P1785 | Pressure switch circuit: LR/OD |
| P1786 | Pressure switch circuit: LR/2-4 |
| P1787 | Неудачный тест гидравлического давления наружного диаметра |
| P1788 | Hydraulic Pressure Switch: 2-4 |
| P1789 | Hydraulic Pressure Switch: OD/2-4 |
| P1790 | Неисправность сразу после переключения |
| P1791 | ECT Level Input Circuit |
| P1792 | Battery power was disconnected since last power down |
| P1793 | Ошибка связи по уменьшению крутящего момента |
| P1794 | Датчик скорости коробки передач - цепь массы |
| P1795 | Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) - неисправность цепи |
| P1796 | Check Autostick Input Circuit |
| P1797 | Ручное переключение передач перегревается |
| P1798 | Worn or burnt transmission fluid |
| P1799 | Calculated oil temperature in use. |
| P1830 | Clutch Pedal Switch Over-ride Relay Circuit |
| P1854 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/датчик давления наддува турбонагнетателя (Te) диапазон/проблема производительности |
| P1899 | Переключатель парковочного/нейтрального положения (PNP) — неисправность входной цепи |
| P1050 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 2, система ряда 1 слишком обеднена |
| P1051 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 2, ряд 1 неактивен |
| P1052 | Лямбда-зонд с подогревом (H02S) 2, ряд 1диапазон/производительность |
| P1053 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, ряд 1, высокий уровень цепи |
| P1054 | Конфигурация автомобиля A/T |
| P1055 | Низкие обороты холостого хода |
| P1056 | Высокие обороты холостого хода |
| P1059 | MAP Sens выходит за пределы |
| P1060 | Изменение показаний MAP за пределами допустимых значений |
| P1061 | Низкий уровень цепи MAP |
| P1062 | Цепь датчика охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| P1063 | Неактивный датчик температуры охлаждающей жидкости |
| P1064 | Низкий уровень сигнала в цепи запроса кондиционера |
| P1068 | Высокий уровень сигнала в цепи запроса кондиционера |
| P1069 | Переключающий клапан AIR - неисправность цепи |
| P1074 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор — низкий уровень сигнала |
| P1101 | Датчик температуры окружающего воздуха – высокий уровень сигнала |
| P1102 | Состояние цепи реле вискомуфты/обогревателя салона |
| P1103 | Неисправность актуатора перепускной заслонки турбокомпрессора (TC) |
| P1104 | Регулирующий клапан перепускной заслонки турбонагнетателя (TC) – неисправность цепи |
| P1105 | Соленоид управления регулятором давления топлива – неисправность цепи |
| P1106 | Главное реле — низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P1110 | Состояние пониженной производительности двигателя Высокая температура IAT |
| P1115 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)/датчик температуры впускного воздуха (IAT)/датчик температуры наружного воздуха – изменение сигнала |
| P1120 | Boost Pressure / Throttle Position Sensor Malfunction |
| P1128 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, ряд 1, ошибка сигнала |
| P1129 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, ряд 2, ошибка сигнала |
| P1130 | Fuel Rail Pressure Monitoring |
| P1131 | Fuel Pressure Regulator Valve |
| P1132 | Fuel Pressure Regulator Offset Rationality |
| P1135 | Проблемы с питанием модуля управления свечами накаливания |
| P1136 | O2 Sensor Heater 1/2 Element Resistance Out of Range |
| P1137 | O2 Sensor Heater 1/3 Element Resistance Out of Range |
| P1138 | O2 Sensor Heater 2/1 Element Resistance Out of Range |
| P1139 | O2 Sensor Heater 2/2 Element Resistance Out of Range |
| P1140 | Состояние цепи соленоида вакуумного ресивера |
| P1146 | Fuel Injector Group 1 Supply Voltage Circuit |
| P1149 | Fuel Injector Group 2 Supply Voltage Circuit |
| P1160 | Напряжение зажигания |
| P1180 | Состояние пониженной производительности двигателя Состояние высокой температуры топлива |
| P1185 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор — высокий уровень сигнала |
| P1187 | Датчик давления в топливной рампе (FRP) - неисправность |
| P1188 | Соленоид отключения 3-го поршня - неисправность |
| P1189 | Низкое напряжение датчика давления наддува турбонагнетателя (TC) |
| P1190 | Электромагнитный клапан контроля давления топлива - неисправность |
| P1192 | Модуль датчика моторного масла - неисправность |
| P1193 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) - высокое напряжение |
| P1194 | HO2S Недостаточное отношение времени перехода, ряд 2, датчик 1 |
| P1195 | Лямбда-зонд с подогревом (H02S) 1, банк 1, медленный отклик |
| P1196 | Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1, ряд 2, медленный отклик |
| P1197 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 1, ряд 2диапазон/функционирование |
| P1198 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 1, ряд 2 диапазон/функционирование |
| P1199 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 1, ряд 2 диапазон/функционирование |
| P1201 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 2диапазон/функционирование |
| P1202 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 2диапазон/функционирование |
| P1205 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 1, ряд 1, диапазон/функционирование |
| P1206 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 1, ряд 1диапазон/функционирование |
| P1207 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 1, ряд 1, диапазон/функционирование |
| P1208 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 1, ряд 1, диапазон/функционирование |
| P1209 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 1диапазон/функционирование |
| P1210 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 1, диапазон/функционирование |
| P1211 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 1, диапазон/функционирование |
| P1220 | Fuel Quantity Actuator |
| P1225 | Control Sleeve Sensor |
| P1230 | Timing Governing |
| P1235 | External Fuel Quantity Access |
| P1239 | Температура моторного масла (EOT) - слишком низкая температура |
| P1240 | CAN Communication Failure |
| P1241 | CAN Communication Messages Confirmed Missing |
| P1242 | CAN Communication Messages Missing |
| P1243 | Turbocharger Surge Valve Solenoid Circuit |
| P1250 | Обрыв цепи соленоида вакуумного ресивера |
| P1251 | Замыкание электромагнитного клапана вакуумного ресивера на массу |
| P1252 | Короткое замыкание соленоида вакуумного ресивера |
| P1259 | Glow Plug Module Control Over Current |
| P1260 | Модуль управления двигателем, выходной драйвер - обрыв цепи |
| P1261 | Glow Plug 1 Control Circuit Low |
| P1262 | Glow Plug 2 Control Circuit Open |
| P1263 | Glow Plug 2 Control Circuit Low |
| P1264 | Glow Plug 3 Control Circuit Open |
| P1265 | Glow Plug 3 Control Circuit Low |
| P1266 | Glow Plug 4 Control Circuit Open |
| P1267 | Glow Plug 4 Control Circuit Low |
| P1270 | Intake Port Swirl Actuator |
| P1271 | Напряжение датчика температуры радиатора слишком низкое |
| P1272 | Муфта компрессора эля, контур 2 – низкое напряжение |
| P1273 | Муфта компрессора эля, контур 2 – высокое напряжение |
| P1274 | Муфта компрессора AlC, контур 2 - обрыв цепи |
| P1275 | Муфта компрессора AlC, контур 2 – неисправность контура |
| P1276 | Starter Control Circuit 2 Block Reserved - Not Used 02-Sep-2004 |
| P1277 | Цепь управления стартерным двигателем – низкое напряжение |
| P1278 | Цепь управления стартерным двигателем – высокое напряжение |
| P1279 | Цепь управления стартерным двигателем - обрыв цепи |
| P1280 | Датчик положения педали акселератора 2-3 Корреляция |
| P1281 | Температура двигателя - низкая в течение длительного периода |
| P1282 | Реле топливного насоса |
| P1283 | Idle Select Signal Invalid Condition |
| P1284 | Состояние аккумуляторной батареи топливного насоса высокого давления вне допустимого диапазона |
| P1285 | Контроллер топливного насоса высокого давления всегда включен |
| P1286 | Слишком высокое напряжение питания датчика положения акселератора |
| P1287 | Низкое напряжение питания контроллера топливного насоса высокого давления |
| P1288 | Соленоид управления подачей воздуха во впускной коллектор (короткоходовой) |
| P1289 | Соленоид управления впускным коллектором |
| P1290 | Давление датчика давления сжатого природного газа высокое |
| P1291 | От нагревателя впускного воздуха не видно повышения температуры |
| P1292 | Напряжение датчика давления сжатого природного газа высокое |
| P1293 | Низкое напряжение датчика давления сжатого природного газа |
| P1294 | Система контроля холостого хода (ISC) — обороты ниже/выше ожидаемого |
| P1295 | Датчик положения дроссельной заслонки (TP) - нет питания 5 вольт |
| P1296 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) нет питания 5 вольт |
| P1297 | Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) |
| P1298 | Система слишком бедная - при длительном полностью открытом дросселе |
| P1299 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/датчик положения дроссельной заслонки (TP) |
| P1300 | Регулировка момента зажигания |
| P1388 | Реле управления двигателем |
| P1389 | Система AIR - расход чрезмерно высокий или низкий |
| P1390 | Система AIR - расход чрезмерно высокий или низкий |
| P1391 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) — прерывистый сигнал |
| P1398 | Модуль управления двигателем (ECM) - достигнут предел обнаружения пропусков зажигания |
| P1399 | Подождите, чтобы запустить состояние цепи лампы |
| P1400 | Датчик перепада давления в коллекторе (MOP), система рециркуляции отработавших газов (EGR) – неисправность цепи |
| P1403 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - неисправность |
| P1404 | Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) |
| P1411 | Соленоид отключения цилиндра 1 - неисправность |
| P1412 | Cylinder 2 Reactivation Control Performance |
| P1413 | Cylinder 3 Reactivation Control Performance |
| P1414 | Соленоид отключения цилиндра 4 - неисправность |
| P1415 | Подождите, пока не запустится цепь лампы |
| P1416 | Соленоид отключения цилиндра 6 - неисправность |
| P1417 | Соленоид отключения цилиндра 7 - неисправность |
| P1418 | Cylinder 8 Reactivation Control Performance |
| P1420 | Register Resonant Charging 1 (RRC1) |
| P1425 | Register Resonant Charging 2 (RRC2) |
| P1443 | EVAP Purge Control Solenoid 2 Circuit |
| P1450 | EGR Throttle Governor |
| P1451 | Производительность системы дизельного сажевого фильтра |
| P1452 | Differential Pressure Sensor Hose Performance |
| P1453 | Differential Pressure Sensor Hose Blocked |
| P1454 | Differential Pressure Sensor Flow Too High |
| P1462 | Неправдоподобный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
| P0171 | Топливная система слишком обеднена, ряд 1 |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания в цилиндре (цилиндр не указан) |
| P0301 | Пропуски зажигания в цилиндре №1 |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала «А» |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (ряд 1) |
| P1002 | Катушка зажигания, 5 - первичный контур низкий |
| P1003 | Катушка зажигания, 5 - обрыв первичной цепи |
| P1011 | Давление подачи топливного насоса слишком низкое |
| P1023 | Катушка зажигания, 3 - вторичный диапазон/производительность |
| P1034 | Катушка зажигания, 5 - низкий уровень вторичной цепи |
| P1035 | Катушка зажигания, 5 - вторичный диапазон/производительность |
| P1036 | Катушка зажигания, 5 - обрыв вторичной цепи |
| P1046 | Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, система ряда 1 слишком обеднена |
| P1057 | Нагреваемый кислородный датчик (H02S) 2, ряд 1, высокий уровень сигнала |
| P1065 | Реле насоса ВОЗДУХА – высокий уровень сигнала |
| P1066 | Реле насоса AIR - низкий уровень сигнала |
| P1067 | Реле насоса ВОЗДУХА - цепь разомкнута |
| P1070 | Переключающий клапан AIR - неисправность цепи |
| P1071 | Переключающий клапан AIR - неисправность цепи |
| P1073 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор — высокий уровень сигнала |
| P1075 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор - цепь разомкнута |
| P1077 | Система продувки адсорбера EVAP - производительность |
| P1078 | Система продувки адсорбера EVAP - производительность |
| P1081 | Система продувки адсорбера EVAP - утечка |
| P1085 | Система продувки адсорбера EVAP - утечка |
| P1089 | Система продувки адсорбера EVAP - утечка |
| P1097 | Система продувки адсорбера EVAP - производительность |
| P1107 | Производительность соленоида BARO |
| P1108 | Главное реле - цепь управления разомкнута |
| P1111 | Цепь датчика температуры впускного воздуха: перемежающееся высокое напряжение, код |
| P1112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха: перемежающееся низкое напряжение |
| P1114 | Цепь датчика MAP, перемежающееся высокое напряжение |
| P1117 | ЕСМ - внутренняя неисправность |
| P1118 | ЕСМ - внутренняя неисправность |
| P1119 | ЕСМ - внутренняя неисправность |
| P1121 | Снижение производительности двигателя из-за высокой температуры всасываемого воздуха |
| P1122 | IAT Sens Circ Interterm Высокое напряжение |
| P1125 | Цепь датчика IAT, прерывистое низкое напряжение |
| P1133 | Цепь датчика ECT Interterm, низкое напряжение |
| P1134 | Цепь датчика ECT Прерывистое высокое напряжение |
| P1142 | Состояние цепи соленоида давления топлива |
| P1143 | Неисправность давления в топливной рампе Отклонение положительного давления |
| P1144 | Неисправность давления в топливной рампе Положительное отклонение объема |
| P1148 | Неисправность давления в топливной рампе Падение давления Превышение скорости |
| P1151 | Неисправность давления в топливной рампе Максимальное положительное отклонение |
| P1152 | Неисправность давления в топливной рампе Положительное отклонение Заданное значение соленоида давления топлива |
| P1153 | Неисправность давления в топливной рампе Отрицательное отклонение Заданное значение соленоида давления топлива |
| P1154 | Неисправность давления в топливной рампе Давление в рампе слишком низкое |
| P1155 | Неисправность давления в топливной рампе Давление в рампе слишком высокое |
| P1159 | Неправильная попытка запуска |
| P1167 | Напряжение конденсатора 1 |
| P1169 | Ошибка аналого-цифрового преобразователя ECM |
| P1186 | Клапан управления подачей воздуха во впускной коллектор — высокий уровень сигнала |
| P1191 | Недостаточное переключение HO2S, ряд 1, датчик 1 |
| P1200 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 1, ряд 2 диапазон/функционирование |
| P1203 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 2, диапазон/функционирование |
| P1204 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 2диапазон/функционирование |
| P1212 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) 2, ряд 1диапазон/функционирование |
| P1214 | 1/1 02 Датчик работает медленно во время мониторинга Catalyst |
| P1216 | 2/1 02 Медленно работает датчик во время мониторинга Catalyst |
| P1217 | 1/2 02 Датчик работает медленно во время мониторинга Catalyst |
| P1218 | Слишком высокое напряжение датчика температуры радиатора |
| P1221 | Шина данных CAN, rcs - неисправность |
| P1222 | Неисправность датчика 1 положения педали акселератора (APP) |
| P1223 | Выходная цепь форсунки |
| P1234 | Неисправность датчика 2 положения педали акселератора (APP) |
| P126B | Модуль управления двигателем, выходной драйвер – короткое замыкание на массу |
| P126C | Модуль управления двигателем, выходной драйвер – короткое замыкание на плюс |
| P126E | Модуль управления двигателем, чрезмерное потребление тока выходным драйвером |
| P127A | Цепь управления стартерным двигателем - неисправность цепи |
| P127C | Топливный насос, цепь 2 - низкое напряжение |
| P127D | Топливный насос, цепь 2 – высокое напряжение |
| P127E | Топливный насос, контур 2 - обрыв цепи |
| P127F | Цепь управления топливным насосом - неисправность цепи |
| P129C | Модуль управления силовым агрегатом (PCM), управление инвертором — цепь 2, высокий уровень |
| P129E | Модуль управления силовым агрегатом (PCM), перегрузка по току цепи управления инвертором 2 |
| P1305 | Усилитель рулевого управления — высокий уровень сигнала в цепи управления |
| P1306 | Усилитель рулевого управления — низкий уровень сигнала в цепи управления |
| P1307 | Усилитель рулевого управления - неисправность цепи управления |
| P1313 | Электронная система дроссельной заслонки - движение дроссельной заслонки ограничено |
| P1314 | Электронная система дроссельной заслонки - движение дроссельной заслонки ограничено |
| P1315 | Электронная система дроссельной заслонки - движение дроссельной заслонки ограничено |
| P1330 | Управление стартером - неисправность |
| P1335 | Неисправность датчика положения коленчатого вала (CKP) |
| P1336 | Нет 5В на датчик положения дроссельной заслонки |
| P1345 | Диапазон/характеристики датчика массового расхода воздуха (MAF) |
| P1346 | Диапазон/характеристики датчика массового расхода воздуха (MAF) |
| P1347 | Диапазон/характеристики датчика массового расхода воздуха (MAF) |
| P1349 | Датчик массового расхода воздуха (MAF)/датчик положения дроссельной заслонки (TPS) - корреляция |
| P1350 | Диапазон/характеристики датчика массового расхода воздуха (MAF) |
| P1351 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) - работа цепи |
| P1352 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) - работа цепи |
| P1354 | Датчик положения коленчатого вала (CKP)/датчик положения распределительного вала (CMP) — недостоверный сигнал |
| P1360 | Кислородные датчики ниже по потоку - несоответствие сигналов |
| P1361 | Бережливая работа при полностью открытой дроссельной заслонке |
| P1380 | Обнаружена утечка вакуума IAC полностью установлен |
| P1381 | Изменение системы положения коленчатого вала не изучено |
| P1392 | Система AIR - расход чрезмерно высокий или низкий |
| P1406 | Периодическая потеря датчика положения распределительного вала или положения коленчатого вала |
| P1409 | Адаптивный числитель пропусков воспламенения на пределе |
| P1436 | Датчик 1 температуры отработавших газов, ряд 1, диапазон напряжения/рабочие характеристики |
| P1437 | Датчик 1 температуры отработавших газов, ряд 2, диапазон напряжения/рабочие характеристики |
| P1441 | Поток системы EVAP при отсутствии продувки |
| P1461 | Неправдоподобный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
| P1464 | Неправдоподобный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) |
| P1508 | Слишком низкое напряжение датчика температуры окружающей среды/батареи |
| P1509 | Переключатель насоса для обнаружения утечек или механическая неисправность |
| P150D | Контроль выбросов при холодном запуске - неравномерная скорость холостого хода |
| P1524 | Давление масла вне допустимого диапазона Опережение/замедление распределительного вала отключено |
| P1613 | Модуль управления двигателем (ECM) - внутренняя неисправность |
| P1627 | Напряжение датчика давления кондиционера слишком высокое |
| P1663 | Электромагнитный клапан управления давлением топлива - неисправен |
| P1861 | Уровень топлива - разница между уровнями бака |
| P1897 | Неисправность связи модуля управления двигателем (ECM) |
| P1901 | Диапазон/функционирование датчика давления масла в двигателе |
| P1902 | Диапазон/функционирование датчика давления масла в двигателе |
| P1909 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP): высокий уровень сигнала |
| P1910 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) |
| P1913 | Диапазон/характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) |
| P1914 | Диапазон/характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) |
| P1915 | Диапазон/характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) |
| P1916 | Диапазон/характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) |
| P1926 | Связь CAN с другими установленными блоками управления невозможна |
| P3050 | Кислородный датчик - неисправность цепи |
| P3080 | Датчик давления масла в двигателе - неисправность цепи |
| P3097 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) — слишком высокое значение |
| P3098 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) — слишком низкое значение |
| P3099 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) — слишком низкое значение |
| P3121 | Датчик температуры катализатора - неисправность цепи |
| P3131 | Лямбда-зонд 1, ряд 1 - неисправность цепи |
| P3133 | Датчик кислорода - низкое напряжение питания |
| P3134 | Датчик кислорода - низкое напряжение питания |
| P3135 | Сажевый фильтр - недостоверный сигнал |
| P3136 | Сажевый фильтр - высокий уровень сигнала |
| P3137 | Сажевый фильтр - низкий уровень сигнала |
| P3139 | Сажевый фильтр - недостоверный сигнал |
| P3154 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) - высокий уровень сигнала |
| P3155 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) - низкий уровень сигнала |
| P3400 | Система отключения цилиндров, ряд 1 - неисправность |
| P3401 | Соленоид отключения цилиндра 1 - неисправность цепи |
| P3402 | Соленоид отключения цилиндра 1 - неисправность |
| P3425 | Соленоид отключения цилиндра 4 - неисправность цепи |
| P3426 | Соленоид отключения цилиндра 4 - неисправность |
| P3441 | Электромагнитный клапан отключения цилиндра 6 - неисправность цепи |
| P3442 | Соленоид отключения цилиндра 6 - неисправность |
| P3449 | Электромагнитный клапан отключения цилиндра 7 – неисправность цепи |
| P3450 | Соленоид отключения цилиндра 7 - неисправность |
| P3497 | Система отключения цилиндров, ряд 2 - неисправность |
| U110A | Модуль управления рулевой колонкой, последовательная связь — неисправность цепи |
| U110C | Уровень топлива, последовательная связь - неисправность цепи |
| U110E | Температура наружного воздуха, последовательная связь - неисправность цепи |
| U110F | Объем топлива, последовательная связь - неисправность цепи |
| U1110 | Скорость автомобиля, последовательная связь - неисправность цепи |
| U1111 | Одометр, серийная связь - неисправность цепи |
| U1113 | Датчик давления NC - неисправность связи |
| U1120 | Пройденный путь колеса, последовательная связь - неисправность цепи |
| U1403 | Уровень топлива, последовательная связь - недостоверный сигнал |
| U1411 | Объем топлива, недостоверный сигнал последовательной связи |
| U1412 | Скорость автомобиля, последовательная связь - недостоверный сигнал |
| U1413 | Пробег на одометре, недостоверный сигнал последовательной связи |
| U1417 | Переднее левое колесо, пройденный путь - недостоверный сигнал |
| U1418 | Правое переднее колесо, недостоверный сигнал пройденного пути |
| P0030 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
| P0031 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
| P0032 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В |
| P0036 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
| P0037 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
| P0038 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В |
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P0101 | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0102 | Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
| P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
| P0106 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0107 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала |
| P0108 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала |
| P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
| P0112 | Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
| P0113 | Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала |
| P0115 | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1) |
| P0121 | Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1) |
| P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
| P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
| P0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| P0131 | Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| P0132 | Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
| P0133 | Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение |
| P0134 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
| P0135 | Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| P0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
| P0137 | Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| P0138 | Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| P0139 | Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0140 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
| P0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| P0171 | Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
| P0172 | Слишком богатая смесь |
| P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 |
| P0174 | Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
| P0175 | Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
| P0176 | Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
| P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
| P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
| P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп |
| P0194 | Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0195 | Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
| P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0199 | Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0200 | Цепь управления форсунками неисправна |
| P0201 | Неисправность цепи управления форсункой №1 |
| P0202 | Неисправность цепи управления форсункой №2 |
| P0203 | Неисправность цепи управления форсункой №3 |
| P0204 | Неисправность цепи управления форсункой №4 |
| P0205 | Неисправность цепи управления форсункой №5 |
| P0206 | Неисправность цепи управления форсункой №6 |
| P0207 | Неисправность цепи управления форсункой №7 |
| P0208 | Неисправность цепи управления форсункой №8 |
| P0209 | Неисправность цепи управления форсункой №9 |
| P0210 | Неисправность цепи управления форсункой №10 |
| P0211 | Неисправность цепи управления форсункой №11 |
| P0212 | Неисправность цепи управления форсункой №12 |
| P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
| P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
| P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
| P0216 | Неисправность цепи контроля времени впрыска |
| P0217 | Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
| P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) |
| P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона |
| P0222 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
| P0223 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
| P0224 | Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2) |
| P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3) |
| P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0228 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0229 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
| P0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0232 | Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0233 | Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0261 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю |
| P0262 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В |
| P0263 | Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки |
| P0264 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю |
| P0265 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В |
| P0266 | Форсунка цилиндра №2 - неисправность драйвера форсунки |
| P0267 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю |
| P0268 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В |
| P0269 | Форсунка цилиндра №3 - неисправность драйвера форсунки |
| P0270 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю |
| P0271 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В |
| P0272 | Форсунка цилиндра №4 - неисправность драйвера форсунки |
| P0273 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю |
| P0274 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на +12V |
| P0275 | Форсунка цилиндра №5 - неисправность драйвера форсунки |
| P0276 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю |
| P0277 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на +12V |
| P0278 | Форсунка цилиндра №6 - неисправность драйвера форсунки |
| P0279 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю |
| P0280 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на +12V |
| P0281 | Форсунка цилиндра №7 - неисправность драйвера форсунки |
| P0282 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю |
| P0283 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на +12V |
| P0284 | Форсунка цилиндра №8 - неисправность драйвера форсунки |
| P0285 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю |
| P0286 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на +12V |
| P0287 | Форсунка цилиндра №9 - неисправность драйвера форсунки |
| P0288 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю |
| P0289 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на +12V |
| P0290 | Форсунка цилиндра №10 - неисправность драйвера форсунки |
| P0291 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю |
| P0292 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на +12 |
| P0293 | Форсунка цилиндра №11 - неисправность драйвера форсунки |
| P0294 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю |
| P0295 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на +12V |
| P0296 | Форсунка цилиндра №12 - неисправность драйвера форсунки |
| P0300 | Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения |
| P0301 | Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре |
| P0302 | Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре |
| P0303 | Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре |
| P0304 | Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре |
| P0305 | Обнаружены пропуски воспламенения в 5-ом цилиндре |
| P0306 | Обнаружены пропуски воспламенения в 6-ом цилиндре |
| P0307 | Обнаружены пропуски воспламенения в 7-ом цилиндре |
| P0308 | Обнаружены пропуски воспламенения в 8-ом цилиндре |
| P0309 | Обнаружены пропуски воспламенения в 9-ом цилиндре |
| P0310 | Обнаружены пропуски воспламенения в 10-ом цилиндре |
| P0311 | Обнаружены пропуски воспламенения в 11-ом цилиндре |
| P0312 | Обнаружены пропуски воспламенения в 12-ом цилиндре |
| P0320 | Неисправность цепи распределителя зажигания |
| P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
| P0322 | Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
| P0323 | Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
| P0325 | Обрыв цепи датчика детонации |
| P0326 | Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы |
| P0327 | Датчик детонации, низкий уровень сигнала |
| P0328 | Датчик детонации, высокий уровень сигнала |
| P0329 | Датчик детонации, перемежающийся уровень сигнала |
| P0330 | Обрыв цепи датчика детонации №2 |
| P0331 | Датчик детонации №2, сигнал выходит за допустимые пределы |
| P0332 | Датчик детонации №2, низкий уровень сигнал |
| P0333 | Датчик детонации №2, высокий уровень сигнала |
| P0334 | Датчик детонации №2, перемежающийся уровень сигнала |
| P0335 | Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
| P0336 | Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы |
| P0337 | Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу |
| P0338 | Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи |
| P0339 | Датчик положения коленчатого вала, перемежающийся сигнал |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) |
| P0341 | Датчик положения распределительного вала сигнал выходит за допустимые пределы |
| P0342 | Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала |
| P0343 | Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала |
| P0344 | Датчик положения распределительного вала перемежающийся сигнал |
| P0346 | Цепь датчика фазы, некорректный сигнал |
| P0350 | Катушка зажигания, обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения |
| P0351 | Катушка зажигания цилиндра 1, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0352 | Катушка зажигания цилиндра 2, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0353 | Катушка зажигания цилиндра 3, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0354 | Катушка зажигания цилиндра 4, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0355 | Катушка зажигания цилиндра 5, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0356 | Катушка зажигания цилиндра 6, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0357 | Катушка зажигания цилиндра 7, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0358 | Катушка зажигания цилиндра 8, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0359 | Катушка зажигания цилиндра 9, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0360 | Катушка зажигания цилиндра 10, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0361 | Катушка зажигания цилиндра 11, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0362 | Катушка зажигания цилиндра 12, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0363 | Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора |
| P0400 | Неисправность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0401 | Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0402 | Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) |
| P0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов |
| P0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона |
| P0410 | Неисправность системы вторичной подачи воздуха |
| P0411 | Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха |
| P0420 | Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0421 | Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| P0423 | Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0430 | Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога |
| P0431 | Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога |
| P0432 | Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0433 | Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0434 | Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0440 | Неисправность контроля системы улавливания паров бензина |
| P0441 | Плохая продувка системы улавливания паров бензина |
| P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0443 | Управление клапаном продувки адсорбера неисправно |
| P0444 | Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи |
| P0445 | Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера |
| P0446 | Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров |
| P0447 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт |
| P0448 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт |
| P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина |
| P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона |
| P0452 | Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0453 | Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0454 | Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0458 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ |
| P0459 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на +12В |
| P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
| P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона |
| P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0464 | Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0465 | Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки |
| P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона |
| P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0469 | Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
| P0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0474 | Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0475 | Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0478 | Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0479 | Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0480 | Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи |
| P0481 | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи |
| P0485 | Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля, нет сигнала |
| P0501 | Ошибка датчика скорости автомобиля |
| P0502 | Датчик скорости автомобиля, низкий уровень сигнала |
| P0503 | Датчик скорости автомобиля, высокий уровень сигнала |
| P0504 | Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются не согласованно |
| P0505 | Неисправность регулятора холостого хода |
| P0506 | Неисправность регулятора холостого хода - низкие обороты |
| P0507 | Неисправность регулятора холостого хода - высокие обороты |
| P0510 | Неисправность концевика дроссельной заслонки |
| P0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла |
| P0521 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла |
| P0522 | Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала |
| P0523 | Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала |
| P0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0531 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0551 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
| P0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0560 | Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы |
| P0561 | Напряжение питания системы нестабильное |
| P0562 | Бортовое напряжение имеет низкий уровень |
| P0563 | Бортовое напряжение имеет высокий уровень |
| P0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля |
| P0566 | Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля |
| P0567 | Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля |
| P0568 | Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля |
| P0569 | Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля |
| P0570 | Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
| P0571 | Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0572 | Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0573 | Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0574 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0600 | Неисправность при связи с системой |
| P0601 | Неисправность ПЗУ блока управления |
| P0602 | Программная ошибка блока управления |
| P0603 | Неисправность ОЗУ блока управления |
| P0604 | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера |
| P0605 | Ошибка в памяти (ROM) блока управления |
| P0606 | Контроллер, неисправно АЦП |
| P0607 | Неверный сигнал канала детонации контроллера |
| P0615 | Цепь управления реле стартера, обрыв |
| P0616 | Цепь управления реле стартера, замыкание на массу |
| P0617 | Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В |
| P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
| P0627 | Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи |
| P0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи на “массу“ |
| P0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи на +12В |
| P0642 | Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала |
| P0643 | Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала |
| P0645 | Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи |
| P0646 | Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на “массу“ |
| P0647 | Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на +12В |
| P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
| P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
| P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0660 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи |
| P0661 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу |
| P0662 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть |
| P0691 | Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на “массу“ |
| P0692 | Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на +12В |
| P0693 | Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на “массу“ |
| P0694 | Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на +12В |
| P0700 | Неисправность системы контроля трансмиссии |
| P0701 | Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона |
| P0702 | Электрическая система контроля трансмиссии |
| P0703 | Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления |
| P0705 | Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) |
| P0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
| P0707 | Низкий показатель датчика трансмиссии |
| P0708 | Высокий показатель датчика трансмиссии |
| P0709 | Неисправность датчика трансмиссии |
| P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| P0712 | Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0713 | Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0714 | Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0715 | Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
| P0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
| P0717 | Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
| P0718 | Неисправность датчика оборотов турбины |
| P0719 | Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
| P0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
| P0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
| P0723 | Неисправность датчика частоты вращения вала |
| P0724 | Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
| P0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
| P0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
| P0728 | Неисправность датчика оборотов двигателя |
| P0730 | Неправильно отрегулирована коробка передач |
| P0731 | Неправильно отрегулирована 1 передача |
| P0732 | Неправильно отрегулирована 2 передача |
| P0733 | Неправильно отрегулирована 3 передача |
| P0734 | Неправильно отрегулирована 4 передача |
| P0735 | Неправильно отрегулирована 5 передача |
| P0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача |
| P0740 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
| P0742 | Повреждена муфта сцепления |
| P0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
| P0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0745 | Неисправность в цепи соленоида давления |
| P0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления |
| P0747 | Поврежден соленоид давления |
| P0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления |
| P0749 | Неисправность соленоида давления |
| P0750 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0751 | Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида |
| P0752 | Повреждение переключателя А соленоида |
| P0753 | Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида |
| P0754 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0755 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0756 | Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида |
| P0757 | Повреждение переключателя B соленоида |
| P0758 | Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида |
| P0759 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0760 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0761 | Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида |
| P0762 | Повреждение переключателя C соленоида |
| P0763 | Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида |
| P0764 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0765 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0766 | Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида |
| P0767 | Повреждение переключателя D соленоида |
| P0768 | Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида |
| P0769 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0770 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0771 | Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида |
| P0772 | Повреждение переключателя E соленоида |
| P0773 | Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида |
| P0774 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0780 | Неисправность переключателя |
| P0781 | Неисправность 1-2 переключателей |
| P0782 | Неисправность 2-3 переключателей |
| P0783 | Неисправность 3-4 переключателей |
| P0784 | Неисправность 4-5 переключателей |
| P0785 | Неисправность соленоида |
| P0786 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
| P0787 | Низкий показатель датчика соленоида |
| P0788 | Высокий показатель датчика соленоида |
| P0789 | Неисправность соленоида |
| P0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
| P0801 | Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit |
| P0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
| P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
| P0575 | Неисправность при связи с системой |
| P0576 | Неисправность при связи с системой |
| P0577 | Неисправность при связи с системой |
| P0578 | Неисправность при связи с системой |
| P0579 | Неисправность при связи с системой |
| P0580 | Неисправность при связи с системой |
